摘要：　　隨著祖國(guó)內(nèi)地的改革開放，澳門經(jīng)濟(jì)在近二十年來(lái)得到了迅速增長(zhǎng)?！　?998年12月12日，為紀(jì)念澳門即將回到祖國(guó)的懷抱，國(guó)家郵政局發(fā)行了《澳門建筑》特種郵票，全套4枚。

　　隨著祖國(guó)內(nèi)地的改革開放，澳門經(jīng)濟(jì)在近二十年來(lái)得到了迅速增長(zhǎng)。被稱為澳門四大經(jīng)濟(jì)支柱之一的建筑業(yè)更是蓬勃發(fā)展，一幢幢設(shè)計(jì)新穎、建造精美的住宅樓和商業(yè)樓拔地而起，機(jī)場(chǎng)、港口及橋梁等多項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施也相繼投入營(yíng)運(yùn)，這一切不僅為澳門經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，也為古老的澳門增添了新的生機(jī)。

　　1998年12月12日，為紀(jì)念澳門即將回到祖國(guó)的懷抱，國(guó)家郵政局發(fā)行了《澳門建筑》特種郵票，全套4枚。

　　(4-1)為“澳門南灣樓群”。畫面是以中銀大廈為主體的南灣區(qū)樓群。

　　澳門半島南部臨海的南灣區(qū)，在60多年前還是汪洋一片。從1932年起，這里開始陸續(xù)填海造地，而大規(guī)模的建設(shè)則是從六、七十年代開始的。如今的南灣，已是大廈林立、商店毗連、街道縱橫、人車熙攘，成為澳門繁盛的新市區(qū)。這里有著名的“葡京酒店”，這座造型別致、風(fēng)格獨(dú)特的宏偉建筑，至1985年才完成最后的擴(kuò)建工程。澳門最大的博彩娛樂(lè)場(chǎng)即設(shè)在其中。澳門目前最高的建筑物——中國(guó)銀行澳門分行大廈，也屹立在南灣樓群中。這座40層、高度超過(guò)130米的大廈，是中國(guó)銀行實(shí)力的象征。中國(guó)銀行已于1995年lO月16日開始發(fā)行澳門貨幣。現(xiàn)在，一項(xiàng)名為“南灣湖”的建筑工程正在緊張進(jìn)行中。這項(xiàng)始于1992年7月的大型工程，將填海600多萬(wàn)噸，完成后使澳門總面積增加20%，并在其上興建樓群，1999年完成后，將為6萬(wàn)人創(chuàng)造理想的工作和居住環(huán)境，并成為澳門21世紀(jì)的新標(biāo)志。

　　(4-2)為“澳門友誼大橋”。畫面為橫臥于澳門半島的友誼大橋雄姿。

　　澳門友誼大橋又稱“新澳氹大橋”或“第二澳氹大橋”。它連接澳門半島的新口岸水塘角與氹仔島的北安，直接為澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)和位于路環(huán)的九澳深水港貨運(yùn)碼頭服務(wù)。該橋于1990年8月動(dòng)工興建，耗資6億元，于1994年10月建成通車。大橋由葡籍工程師馬丁士(Cancin Martins)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)4700米，其中橋面長(zhǎng)4414米，寬15米，設(shè)有雙向四車道，采用吊索鋼橋式結(jié)裁黲是亞洲最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　(4-3)為“澳門運(yùn)動(dòng)場(chǎng)”。畫面為碩大的澳門運(yùn)動(dòng)場(chǎng)全景。

　　澳門運(yùn)動(dòng)場(chǎng)位于氹仔島。它的設(shè)計(jì)方案于1991年舉行的公開競(jìng)賽中確定，隨后即開始工程施工。建成后的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)有15000個(gè)座位，并有帶空調(diào)設(shè)備、環(huán)境舒適的貴賓房。運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的停車場(chǎng)可同時(shí)停放800輛汽車。整個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)包括一個(gè)真草足球場(chǎng)、達(dá)到國(guó)際A級(jí)水平的全天候跑道、跳遠(yuǎn)區(qū)、投擲區(qū)、訓(xùn)練場(chǎng)、人造草足球場(chǎng)(沙底)以及高度為9米的多用途體育館和健身室等設(shè)施。這里除了可以進(jìn)行各類體育比賽和活動(dòng)外，還可以舉行文藝表演等活動(dòng)。

　　(4-4)為“澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。畫面是以客運(yùn)大樓為標(biāo)志的澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于毯仔島東側(cè)的雞頸山畔填海區(qū)，是澳門有史以來(lái)最龐大的建筑工程。機(jī)場(chǎng)于1989年12月8目動(dòng)工修建。主要工程包括填海興建人工島作為機(jī)場(chǎng)跑道，在雞頸上開山建造客運(yùn)大樓。1991年底完成航站區(qū)的開山填海正程，1992年9月開始客運(yùn)大樓的施工，1993年上半年主跑道的人工島堤壩合龍。1995年11月9日機(jī)場(chǎng)開始投入服務(wù)，并于1995年12月8日舉行儀式正式啟用。整個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)耗資89億元澳門幣(約合10億美元)。機(jī)場(chǎng)跑道全長(zhǎng)3350米，可起降波音747和麥道11等大型飛機(jī)，停機(jī)坪可同時(shí)停放16架飛機(jī)。每年可容納600萬(wàn)人次的客流量及運(yùn)送12萬(wàn)噸貨物。機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)大樓占地4.5萬(wàn)平方米，出入境各占一層，另有一層閣樓為商業(yè)區(qū)。澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成和使用，為澳門經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀。

　　繼香港回歸祖國(guó)之后，澳門也回到了祖國(guó)的懷抱，這是令世界矚目的重大事件，也是炎黃子孫企盼已久的大事。為了紀(jì)念它，郵電部決定發(fā)行系列郵票，這套《澳門建筑》是該系列的第二套。4幅畫面，均為澳門的著名建筑，并以明亮的銀灰色，表現(xiàn)其靚麗的現(xiàn)代感。